Jetzt auch 1-fach: Shimano XTR mit elf Gängen Jetzt auch 1-fach: Shimano XTR mit elf Gängen Jetzt auch 1-fach: Shimano XTR mit elf Gängen

XTR 2015: Shimano präsentiert die neue Hightech-Gruppe

Jetzt auch 1-fach: Shimano XTR mit elf Gängen

  • BIKE Magazin
 • Publiziert vor 7 Jahren

Von ein- bis dreifach und Cross Country bis Trail: Die neue XTR bietet alle Optionen. Die neue Elffach-Kassette erlaubt feinste Gangabstufungen.

Vier Jahre hat Shimanos bewährte Highend-Gruppe XTR nun auf dem Buckel. Mit der neuen XTR-M9000-Serie kommt die Wachablösung, die sich gezielt den beiden Bereichen Cross Country und All Mountain/Enduro widmet. Durch speziell für den jeweiligen Einsatzzweck optimierte Kurbeln, Bremsen und Laufräder differenziert sich das neue Flaggschiff.

Elffach-Kassette und Ein- bis Dreifach-Kurbel

Herzstück der neuen XTR ist die fein abgestufte Elffach-Kassette mit 11-40 Zähnen (Sram 10-42), die in Kombination mit einer Ein-, Zwei- oder Dreifach-Kurbel gefahren werden kann und somit eine riesige Übersetzungsbandbreite bietet. Durch die Retention-Technologie soll ein Abspringen der Kette auch ohne zusätzliche Führung bei der Einfach-Kurbel verhindert werden. Racer können bei der leichten FC-M9000-Kurbelgarnitur mit schmalem 158-Millimeter-Q-Faktor ein (30-36 Zähne) oder zwei Kettenblätter (38/28, 36/26, 34/24) wählen. Die Trail-spezifische Kurbel kommt mit breiterem 168er-Q-Faktor und ein bis drei Kettenblättern (40-30-22), die alle über den gleichen Vierarm-Lochkreis genau wie die Race-Kurbel verfügen.

Mit der Ein- bis Dreifach-Option bietet Shimano eine freie Auswahl bei den Kettenblättern. Die fein abgestufte Elffach-Kassette bietet die bislang größte Übersetzungsbandbreite bei Shimano.

Evolution im Schaltungsbereich

Um die Schalt-Performance zu erhöhen, kommen neben leichten Carbon-Schalthebeln beschichtete Züge zum Einsatz, die die Bedienkräfte um 20 Prozent senken sollen. Die neuen Side-Swing-Umwerfer schaffen in Verbindung mit kurzen Kettenstreben mehr Raum für Reifen und Sitzrohre. Auch an dem Shadow-Plus-Mechanismus des Schaltwerks hat sich mit einem einstellbaren Reibungsdämpfer und schlankerem Profil einiges getan.

Das neue Schaltwerk baut schlanker und verfügt über einen einstellbaren Reibungsdämpfer.

Neue Scheibenbremsen und Carbon-Laufräder

Komplettiert wird die Gruppe von zwei neuen Bremsen. Mit Magnesium-Sattel und -Zange sowie Carbon-Hebel für die Race-Version und Monoblock-Sattel mit Ice-Tech-Belägen und Freeza-Scheibe für die Trail-Variante. Leichte Laufräder für CC und robustere Trail-Ausführungen runden das Programm ab.

Isolierte Kolben und Bremsbelagbeschichtungen sollen für ein besseres Wärme-Management sorgen.

Gewichtsvergleich Shimano XTR und Sram XX1/XX

Die neue 1x11-Version der Shimano XTR spart richtig Gewicht. Je nach Ausführung rückt sie der Sram XX1 bis auf 26 Gramm auf den Pelz. Die Zweifach-Version wurde ebenfalls minimal leichter.

Schaltwerk

226 g

226 g

241 g

181 g

Umwerfer

-

120 g

-

118 g

Schalthebel

108 g

200 g

109 g

248 g

Kurbel

619 g

684 g

641 g

772 g

Kassette

321 g

321 g

263 g

209 g

Kette

247 g

247 g

241 g

247 g

Gesamtgewicht

1521 g

1798 g

1495 g

1775 g

Bei den 27,5"- und 29"-Tubular- und Clincher-Laufrädern kommt erstmals Carbon zum Einsatz.

Themen: 1x11AntriebMountainbikeSchaltungShimanoXTR


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