Am Maxalami-Stand in Willingen drängen sich die Schaulustigen wie vor einer Jahrmarktattraktion. Fasziniert schauen sie auf einen Reifen, der aussieht, als wäre er von Maden befallen. Unzählige dieser Viecher scheinen sich durch das Gummi zu fressen. Doch tatsächlich ist das Showstück über und über mit Tubeless-Flicken bespickt. Die kommen zum Einsatz, wenn die Milch im Reifen zu große Löcher nicht mehr abdichten kann. Für Schlauchlos-Fahrer sollten die braunen oder schwarzen "Würstchen" zur Standardausrüstung gehören. Ihre Anwendung ist denkbar einfach: Der Stopfen wird in der Regel in eine Art Gabel eingesetzt und die samt der "Wurst" ins Loch gedrückt. Beim Herausziehen bleibt der Stopfen stecken und vulkanisiert mit dem Reifengummi. Wer schnell genug reagiert, kann die Fahrt im besten Fall nach wenigen Hüben aus der Luftpumpe fortsetzen.
Weil Löcher bis etwa drei Millimeter meistens von der Dichtmilch verschlossen werden, müssen sich die Reparatur-Sets im Test an größeren Kalibern beweisen: drei, vier, fünf und sechs Millimeter große Löcher sowie einen sechs Millimeter langen Schnitt sollen die Werkzeuge abdichten.
Test: Reparatur-Sets für Tubeless-Reifen
Der Platten ist der natürliche Feind des Mountainbikers. Selbst Schlauchlos-Fahrer bleiben vom plötzlichen Luftverlust nicht ganz verschont. Tubeless-Werkzeuge kommen dann zum Einsatz, wenn die Milch versagt. Diese Reparatur-Sets helfen, wenn es um die Wurst geht.
Den gesamten Testartikel zu diesen Tubeless-Flicken mit allen Infos, Daten und Bewertungen erhalten Sie als PDF unten im Download-Bereich:
- Blackburn Pro Plugger
- Dynaplug Air Kit
- Lezyne Tubeless CO2 Blaster
- Maxalami Twister 2.0
- Sahmurai S.W.O.R.D.
- Stan's Dart Tool
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