Wenn der Regen auf die Trails prasselt, wird die Tour zur Schlingerpartie. Neben klassischen Schlammreifen versprechen nun auch mäßig bestollte Plus-Reifen den entscheidenden Extrabiss im Matsch.

DAS SAGEN DIE TESTER

Georg Grieshaber

Christian Artmann, BIKE Testautor:  "Es ist beeindruckend, wie die Schlammreifen sich verbeißen. Durch ihre gutmütige Fahrweise und den Komfort sind für mich die Plus-Reifen aber die wahren Gewinner des Vergleichs."

Marius Maasewerd

Stefan Loibl, BIKE Redakteur: "Speziell wenn es etwas tiefer wird, hat der Schlammreifen die Nase vorne. Doch aufgrund des hohen Rollwiderstands würde ich trotzdem zum Plus-Pneu greifen. Denn, was bringt massig Grip, wenn man nicht vorwärts kommt?"

Georg Grieshaber

Peter Nilges, BIKE-Testredakteur: "Gemessen am guten Rollwiderstand hätte ich erwartet, dass der Plus-Reifen im Nassen und bei Schlamm deutlich früher kapituliert. Auf Wurzeln und Steinen kann er locker mithalten. Richtig tiefe Böden, bei denen sich das Profil zusetzt, weisen ihm die Grenzen auf."

Breite, moderat profilierte Plus-Reifen gegen aggressivere, aber schmale Schlammreifen – welche Paarung bietet die meiste Traktion? Während die Plus-Reifen ihren Grip zum großen Teil durch niedrigen Luftdruck generieren, vertrauen die Schlammreifen vor allem auf die Verzahnung der hohen Stollen mit dem Untergrund. Der Breitenunterschied beträgt etwa acht Millimeter.

Robert Niedring

Messung der Reifenbreite (58,68 cm)

Robert Niedring

Messung der Reifenbreite (66,92 cm)

Maxxis Rekon 2.8" EXO 3C

Preis   84,50 Euro
Gewicht   979 / 996 Gramm
Konstruktion   EXO, 3C Maxx-Terra/Maxx-Speed Triple Compound, 120 TPI
Format   27,5 x 2,8"
Breite   67 mm

Michelin Wild Mud 2,25" Advanced Reinforced

Preis   86,95 Euro
Gewicht   1016 / 1005 Gramm
Konstruktion   Reinforced, Magi-X Compound, 30 TPI
Format   27,5 x 2,25"
Breite   59 mm