Bikes und Teile "Made in Germany" Bikes und Teile "Made in Germany" Bikes und Teile "Made in Germany"
Seite 4: Reportage: Manufakturen

Bikes und Teile "Made in Germany": Tune

  • Henri Lesewitz
 • Publiziert vor 8 Jahren

Henri Lesewitz besuchte Manufakturen in ganz Deutschland und stellte fest, dass das Gütesiegel „Made in Germany“ ein echtes Revival erlebt. Eine Reportage voller Leidenschaft, edlem Metall und Carbon.

Tune

Buggingen, ein liebreizendes Örtchen im Hochschwarzwald. Uli Fahl (60) hat beste Laune. Er ist gerade aus dem Fitness-Studio gekommen. Nun sitzt er im Büro seiner Fahrrad-Veredelungsfirma Tune zwischen dezent vernachlässigtem Topfpflanzengestrüpp und philosophiert über sein Lieblingsthema: die Ästhetik der Fortbewegung.

Marek Vogel Ende der Achtziger begann Chemie-Ingenieur Uli Fahl damit, in Heimarbeit Schnellspanner zu bauen. Mit seiner Firma Tune legte er den Grundstein für die Tuning-Lust.

"Optik ist ganz wichtig", schießt Fahl einen ersten Gedankenpfeil ab und lässt den Blick sinnierend durch den Raum schweifen, der so unfassbar vollgerümpelt ist, dass er einem Hindernis-Parcours gleicht. Es gehe nicht alleine um Sport, fährt Fahl mit sanfter Stimme fort. Es gehe um Freude. Um die Freude, ein leichtes Teil zu besitzen, ein seltenes, oder einfach nur ein buntes. Es gehe um die Freude am Besonderen.

Was ein bisschen so klingt wie die Vernissage-Rede eines Aquarell-Künstlers. Aber es ist ja so. Für die meisten Biker ist ein Tuning-Teil mehr Deko als Werkzeug. Technischer Maximalismus, der dem Besitzer ein Plusgefühl verschafft, eher selten jedoch große Siege. "Man will sich was gönnen", sagt Fahl, der den Durst seiner weltweiten Kundschaft nach Edelteilen kaum stillen kann. Seit dem Umzug ins neue Firmengebäude ist die Belegschaft von acht auf 30 Mitarbeiter angewachsen. Vor Kurzem hat Fahl eine Carbon-Firma gekauft, um unabhängiger von Zulieferern zu sein. Bald muss wieder angebaut werden.

Marek Vogel Heute arbeiten bei Tune 30 Mitarbeiter. Nahezu alles wird selbst gemacht. Um noch unabhängiger zu arbeiten, hat Fahl gar eine Carbon-Firma aufgekauft.

Für den einstigen Chemie-Ingenieur, der Ende der Achtziger mit einem selbst gebauten Schnellspanner begann, ist das "Made in Germany"-Konzept fest verzurrt mit seinem Herzen. "Ich bin Erfinder, kein Kaufmann. Wäre ich Kaufmann, würde ich in China fertigen lassen." Fahl lächelt. Dann schreitet er barfuß durch das runtergerieselte Grünpflanzenlaub in seinem Büro in Richtung Montage. Solange die Teilewaage auch nur irgendwas anzeigt, hat er zu tun.

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