Der Laminier-Bereich ist ein eigener, abgeschlossener Bereich. Christian zeigt Bernd an einer Fully-Form, die aus zwei Halbschalen besteht, die wichtigsten Handgriffe. Das Laminieren des Hardtails ist geheim und darf nicht im Detail fotografiert werden. Grund: Anders als Carbon-Hardtails aus Fernost, bei denen Hauptrahmen und Hinterbau getrennt laminiert und nach dem Backen zusammen gefügt werden, entsteht das Stoll F1 aus einem Stück. "Wie wir das machen, muss nicht jeder sehen", zwinkert Christian und entschuldigt sich für die Geheimniskrämerei. Aber die Hardtail-Form und die Art des Laminierens sind nun mal Firmengeheimnis. 

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