Eigentlich hätte sich Uli Fahl schon Anfang der Neunziger Jahre zur Ruhe setzen können. Damals wurden seine AC Titan-Schnellspanner an Board der russischen Raumstation MIR ins Weltall geschossen und fixierten Klapptische und -stühle. Fahl hatte sein Ziel erreicht: schwerelose Fahrradteile.
Stefan Frey Zwischen diesen beiden Naben liegen gerade mal acht Jahre. Die Qualität der Verarbeitung hat in diesem Zeitraum aber quasi einen Quantensprung erlebt.
Doch weil die Waage unten auf dem grünen Planeten natürlich weiterhin Werte anzeigte, musste Fahl wohl oder übel wieder ans Zeichenbrett. Dort entstand in den letzten annähernd 30 Jahren allerhand Leichtes. Sattelstützen, Vorbauten, Kurbeln oder Sättel – es gibt kaum ein Teil, das Fahl nicht einer Radikaldiät unterzogen hätte. Tunes Steckenpferd sind jedoch Naben und Laufräder. Weil kein Bauteil am Fahrrad einen größeren Einfluss auf Beschleunigung und Fahrverhalten hat, stehen die Rundlinge besonders im Fokus der Gewichtsreduktion. Wir haben uns die Herstellung eines Tune-Laufrads vom Fräsen der Naben bis zum Einspeichen per Hand in Buggingen angesehen. Doch seht selbst.
Stefan Frey Der hauseigene Laser beherrscht scheinbar auch elbisch. Was da wohl auf dem schicken blauen Freilauf steht? Kleiner Tipp: es ist Tunes Wahlspruch.
Gewinnspiel: Hol Dir einen Satz Tune Würzburg – Salz- und Pfefferstreuer!
Tune Würzburg: Salz- und Pfefferstreuer von Tune.
Die komplette Tune-Reportage – den vierten Teil unserer „Made in Germany“-Serie – lesen Sie in BIKE 6/2017 – ab 2. Mai am Kiosk. Die komplette Ausgabe können Sie auch in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder im DK-Shop bestellen:
Lesen im Apple App Store
Lesen im Google Play Store
Bestellen im DK-Shop
So entsteht bei Tune ein Laufrad
Tune – Naben- und Laufradbau
Gewinnspiel: Hol Dir einen Satz Tune Würzburg – Salz- und Pfefferstreuer!
Lesen Sie das BIKE Magazin. Einfach digital in der Delius Klasing Kiosk App (iTunes und Google Play) oder bestellen Sie es im Shop als Abo oder Einzelheft:
