Yes, we can Yes, we can Yes, we can

14 Super-Enduros im Test

Yes, we can

  • Dimitri Lehner
 • Publiziert vor 12 Jahren

Super-Enduros sind wahre Wunderbikes, denn sie geben vor, alles zu können. Wir fragen: Stimmt das denn wirklich?

Zugegeben: Unsere felsige Rumpelstrecke in Bozen ist harter Tobak für Super-Enduros – ja sogar für manchen 180er-Freerider. Doch gerade auf dieser selektiven Strecke offenbaren die Bikes ihre Schwächen, die sie auf flowigen Lirum-Larum-Trails schön verschwiegen hätten.

Mit seinem "Yes, we can" hat der schlaksige US-Präsident Barack Obama die ganze Welt infiziert. Alle wollen jetzt "können" – der Rohrreinigungsnotdienst, die geprügelten Banker (endlich), selbst der Bäcker am Eck kann – und seien es nur neue Schoko-Krapfen. Richtig gut passt das "Yes, we can"-Versprechen auf die Bike-Kategorie der Super-Enduros. Die können wirklich. Ob Tour, Trail oder Bikepark - die leichten Freerider sind mittlerweile so viel- seitig geworden, dass tatsächlich alles geht.

Ihr Motto heißt "Ein Bike für alle Einsätze" und der Kompromiss hält sich in Grenzen. Denn mal ehrlich: Wer hat schon Geld für mehrere Bikes, gerade jetzt, in den Zeiten der Krise? Wir haben uns das Gejammere zu Herzen genommen, eures ("Die Testbikes sind alle viel zu teuer!") und das allgemeine ("Oh, Gott, der Untergang naht!") und legten eine Preisobergrenze fest. Kein Testbike sollte mehr als 3.200 Euro kosten.


Die Testergebnisse dieser Superenduros findet Ihr unten im PDF-Download.

- CORSAIR MARQUE

- CUBE FRITZZ THE ONE

- INTENSE TRACER VP

- MONDRAKER PRAYER AIR HS

- NORCO FLUID LT 2

- NOX FLUX ED 5.5

- RADON SWOOP HS

- ROTWILD R.E.D. ONE EXTREME

- SPECIALIZED SX TRAIL 1

- STEVENS RIDGE

- TREK REMEDY 7

- SANTA CRUZ NOMAD

- VOTEC V.SX

- YETI 575

Themen: CorsairCubeEnduroIntenseMondrakerNorcoNoxRadonRotwildSanta CruzSpecializedStevensSuperendurosTrekVotecYeti

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