Einzelest Pedale

Pedale Shimano XTR Trail 2014

  • Dimitri Lehner
 • Publiziert vor 7 Jahren

Die "Trail"-Pedale sind Shimanos hauseigene Alternative zum bewährten, aber 150 Gramm schwereren "DX"-Pedal mit aschgrauem Kunststoffkäfig.

FREERIDE-Test: Pedale Shimano XTR Trail

Die "DX" bieten eigentlich eine fehlerfreie Funktion – leider quittiert der Kunststoffkäfig Steinkontakte (zu) oft mit Bruch. Der komplett aus Alu bestehende Rahmen des "XTR Trail" hat dagegen eine ganze Saison mit zahllosen heftigen Steinkontakten heil überstanden. Systembedingt bietet der Mechanismus kein seitliches Spiel, was bei Sprüngen und in Kurven zu ungewolltem Ausklicken führen kann. Wir stellten unsere Pedale daher maximal hart ein. Danach blieben wir immer eingeklickt und kamen trotzdem jederzeit frei, wenn wir es wollten. Die Fuß-Pedal-Verbindung ist nicht so satt wie beim "DX" – die Sohle hat kaum Kontakt zum Pedalkörper. Mit verschlissenen Cleats wird es schon nach wenigen Wochen Einsatz ein bisschen wackelig. Irgendwann brach im rechten Pedal das Endgewinde der Achslagerung und es fiel auseinander. Totalschaden. Shimano kennt das Problem angeblich nicht – allerdings findet man im Netz zahlreiche Fotos solcher Defekte am "XTR Trail". Das nur 10 Gramm schwerere (und deutlich günstigere) "XT Trail" soll genau hier robuster gebaut sein. Überprüft haben wir das allerdings noch nicht. Werden wir aber.


Fazit: Leichtes Klick-Pedal mit etwas vergrößerter Kontaktfläche gegenüber dem Cross-Country-Modell. Die Achse ist bruchgefährdet. Freerider sind mit der "DX"-Variante (und einigen Ersatzkäfigen) besser bedient.


PLUS leicht, zuverlässiger Mechanismus, stabiler Pedalkörper
MINUS Achsbruch, kleine Kontaktfläche


Gewicht 398 Gramm pro Paar
Preis 150 Euro


Info www.paul-lange.de

Themen: EinzeltestPedaleShimano


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