Bikes und Teile für Race und Marathon – Eurobike-Highlights 2013 Bikes und Teile für Race und Marathon – Eurobike-Highlights 2013 Bikes und Teile für Race und Marathon – Eurobike-Highlights 2013

Bikes und Teile für Race und Marathon – Eurobike-Highlights 2013

  • Stefan Loibl
 • Publiziert vor 8 Jahren

Marathons, Etappenrennen und Cross Country-Wettbewerbe: Die Zahl der Hobby-Racer wächst ständig. Wir zeigen Ihnen die besten Trends, Bikes und Teile für Rennfahrer – oder solche die es 2014 werden wollen.

Für Racer zählt beim Biken jedes Gramm. Denn oft verlangen mörderische Langstrecken-Rennen den Fahrern tausende Höhenmeter und hunderte Kilometer auf verwurzelten Singletrails ab. Für die Marathon- und Race-Gemeinde zählen Hardtails – Mountainbikes mit Federgabeln und ohne Heckfederung – daher zum bevorzugten Untersatz. Sie sind effizient, schnell und leicht. Und in der Entwicklung ausgereift, da es sie schon seit vielen Jahren gibt. Trotzdem entwickeln sie die Race-Raketen von Jahr zu Jahr weiter: neue Rahmenmaterialien und Fertigungstechniken sowie innovative Komponenten drücken die Gewichte weit unter die 10-Kilo-Marke und bieten auch Schwergewichtigen Bikes mit genügend hohen Steifigkeiten.

Der erste Startblock voll mit 29ern

Bis vor wenigen Jahren rollten Marathon-Racer einheitlich auf 26-Zöllern an die Startlinie. Doch seit zwei bis drei Saisons besteht der erste Startblock fast nur noch aus Twentyninern. Auch die Industrie hat in den vergangenen Jahren für Racer fast ausschließlich im 29er-Segment entwickelt. Neue Geometrien, leichtere Carbon-Chassis und angepasste Schaltungs-Übersetzungen waren die Folge. Carbon-Rahmen bilden seit Jahren das Fundament für leichte Race-Bikes, Gewichte um die 1000-1100 Gramm dabei die Regel. Für 2014 werden die Hersteller weiter an ihren 29-Zoll-Hardtails festhalten, für kleinere Leute ihre Palette aber noch um Modelle mit 650B-Laufrädern (27,5 Zoll) erweitern.

27,5 Zoll: Wenig Unterschied zum klassischen 26-Zöller

Auch wenn die meisten Neuentwicklungen bei Hardtails im 650B-Segment passieren, dürfen Biker nicht denselben Aha-Effekt erwarten, wie es bei 29ern der Fall war. Laut unseren Messungen und Testfahrten ist der Unterschied zwischen 27,5 und 26 Zoll deutlich geringer als er zwischen 26 und 29 Zoll war. Deshalb ähneln die 650B-Hardtails im Fahrverhalten sehr stark den 26-Zöllern. Trotzdem haben die neu entwickelten 27,5-Zoll-Hardtails ihre Berechtigung. Denn die Rahmen, Geometrien und Standards dieser Bikes repräsentieren den aktuellen Status quo bei Race-Bikes.

Die spannendsten Race-Bikes im Überblick:

Eurobike Trends: Die besten Bikes und Teile für Racer

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Trends und Highlights der Eurobike 2013


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