Focus Sam²: Neues Enduro-E-MTB

Focus bringt elektrifizierten Enduro-Boliden Sam²

  • Florentin Vesenbeckh
 • Publiziert vor 3 Jahren

Kompromisslos bergab, dank Motor entspannt oder anspruchsvoll bergauf. Mit dem 170-Millimeter-Enduro Sam² will Focus den Enduro-Gedanken neu beleben. Wir haben den E-MTB-Alleskönner bereits getestet.

Im nicht-elektrifizierten Mountainbike-Sektor driften Enduro-Bikes immer weiter in die Downhill-Richtung. Bergauf werden sie dank Shuttle- und Liftunterstützung immer weniger bewegt. Immer potentere All-Mountain-Bikes füllen diese Lücke. Kommt die Motorunterstützung hinzu, werden langhubige Bikes mit Fahrwerken, die im Downhill-Segment wildern, wieder interessanter. In diese Lücke will das neue Sam² von Focus stoßen. Die Daten verdeutlichen die Ambitionen: 170 Millimeter Federweg an Gabel und Hinterbau, 65 Grad Lenkwinkel, 27,5-Zoll-Laufräder mit breiten Felgen und Reifen, und das alles kombiniert mit Shimanos antriebsstarkem Steps-E8000-Motor .

Shimanos Steps-E8000-Antrieb schiebt sehr kraftvoll. Besonders der variable Trail-Modus überzeugt im Gelände-Einsatz.

Das Airflow-System soll Luft durch das Unterrohr führen und so den Akku auf optimaler Arbeitstemperatur halten. Außerdem kann Wasser nach Schlechtwetter-Fahrten abfließen.

Das Jam², sozusagen der kleine Trail-Bruder des Sam² , hat uns im vergangenen Jahr mit hoher Fahrdynamik, cleveren Details und schlanker Optik begeistert. Das neue Enduro baut auf dieser Plattform auf. Der Federweg wächst auf 170 Millimeter Federweg und die Geometrie wird deutlich abfahrtslastiger. Dabei hat Focus nicht versucht, ein unmotorisiertes Enduro zu kopieren. Laut Aussage der Konstrukteure braucht ein E-Bike eine andere Balance. So fallen zum Beispiel die Kettenstreben mit 455 Millimetern nicht extrem kurz aus, ebenso der Radstand. Das soll insbesondere die Uphill-Fähigkeiten in steilen und technisch anspruchsvollen Anstiegen, die erst durch die Motorunterstützung möglich werden, verbessern. Der Lenkwinkel ist mit 65 Grad angenehm flach, der Reach mit 455 mm bei Größe L moderat.

Die Geometrie des Sam2: Flacher Lenkwinkel, moderater Reach, relativ lange Kettenstreben. Es werden nur drei Größen angeboten.

Schlankes Akku-Konzept

Andere Geometrie, gleiche Grundstruktur: Das Enduro greift auf viele Details des kleinen Bruders Jam2 zurück. Dank kompaktem und leichtem 378-Wattstunden-Akku, der fest im Unterrohr verbaut ist, bleibt die Bauart kompakt und das Unterrohr für ein E-MTB erfreulich schmal. Mit 21 Kilo (Topmodell, Größe M) ohne Zusatzakku liegt das Gewicht angenehm niedrig und auch der Schwerpunkt sitzt dadurch sehr zentral. Analog zum Jam2 kann die Akkukapazität durch einen externen Akku auf dem Unterrohr verdoppelt werden. Das macht auch ausgedehnte Touren möglich, zerstört aber auch das schlanke Design und den optimierten Schwerpunkt. Die Idee dahinter: Auf der Hausrunde und kurzen Ausfahrten profitiert der Fahrer vom niedrigen Gewicht und optimalen Schwerpunkt, erst wenn es wirklich nötig ist, kommt der Zusatzakku zum Einsatz. Dieser ist serienmäßig allerdings nicht im Paket enthalten und kostet zusätzlich 499 Euro und wiegt über zwei Kilo.

So schlank und schlicht das Sam2 von Focus ohne den Zusatzakku ist, so bullig wird es, wenn die volle Kapazität zu Verfügung stehen soll. Mit 499 Euro und über zwei Kilo Gewicht schlägt die externe Batterie zu buche.

Der Zusatzakku sitzt im Rahmendreieck. Erst, wenn er mittels Kabel über das Oberrohr mit dem System verbunden wird, wird seine Energie genutzt. Das Bike zieht dann erst die Energie des externen Packs und der integrierte Akku bleibt unangetastet.

Auf dieser Schiene sitzt der externe Akkupack. Wenn er nicht montiert ist, kann ein Adapter einen Flaschenhalter und Tools oder Schläuche aufnehmen.

In allen Modellvarianten setzt das Sam2 auf Dämpfer ohne Ausgleichsbehälter, obwohl diese einem derart abfahrtslastigen Enduro gut zu Gesicht stehen würden. Der Grund: Mit Zusatzakku findet kein „Piggy“ Platz im Rahmen.

Ohne Zusatzakku bleibt das Rahmendreieck luftig, so wäre auch Platz für einen Dämpfer mit Ausgleichsbehälter.

Patentierte Fold-Kinematik

Ebenfalls vom Jam bekannt ist das Fold-Federungssystem. Der Dämpfer wird über eine zweiteilige Wippe angelenkt, die ineinander verschachtelt ist. Die patentierte Konstruktion des abgestützten Eingelenkers unterteilt den Federweg in zwei Phasen. Die erste Phase bis zum Sag-Punkt sorgt mit einer degressiven Kinematik für sensibles Ansprechverhalten. Darüber hinaus wird der Hinterbau progressiv, um gegen Ende nicht durchzuschlagen. Jeder Fold-Hinterbau verfügt über ein komplett geschlossenes hinteres Rahmendreieck. Alle Lager, Umlenkhebel und der Dämpfer wandern dabei in die Rahmenmitte, was die ungefederte Masse am Hinterbau verringert und den Schwerpunkt zentraler im Rad liegen lässt. Zum einen verspricht man sich so ein ausbalanciertes Fahrverhalten, zum anderen eine optimal funktionierende Federung und dadurch einen Zugewinn an Grip.

Alle Gelenke sitzen im Rahmendreieck: Das Fold-System besteht aus zwei ineinander verschachtelten Wippen.

Ab Januar sollen die neuen E-MTBs von Focus im Handel stehen.

Das Topmodell Sam2 Pro von Focus kostet 7699 Euro und kommt mit Fox-Factory-Fahrwerk, bissigen Sram Guide-Bremsen und Srams EX1-Schaltung.

Den Einstieg in die Enduro-Klasse von Focus bildet das Sam2 LTD für 4599 Euro. Dafür gibt´s eine Rock Shox Yari-Gabel, Deluxe-Dämpfer und Magura MT2-Bremsen.

Fahreindruck zum neuen Focus Sam E-Enduro

Wir konnten das Sam² Pro bereits auf gebauten und natürlichen Enduro-Trails rund um Malaga testen. Das Fahrwerk arbeitet sehr sensibel und soft, der Hinterbau liegt satt und baut viel Traktion auf, das animiert dazu, die Bremsen offen zu lassen. In der gefahrenen Einstellung mit den empfohlenen 30 Prozent Sag gab der Hinterbau früh viel Federweg frei, was den Komfort in die Höhe treibt. Wer auf schnellen Abfahrten nach Sekunden jagen will, könnte allerdings etwas Gegendruck im mittleren Federwegsbereich vermissen. Erst gegen Ende des Dämpferhubs nimmt die Progression deutlich zu.

Das Sam² klettert souverän, der sensible Hinterbau baut viel Traktion auf.

Die Geometrie lässt einen direkt wohlfühlen. Der flache Lenkwinkel verleiht viel Sicherheit und Laufruhe, trotzdem lässt sich das Sam² noch gut um Kurven manövrieren. Im Vergleich zum kleinen Bruder Jam² geht naturgemäß aber einiges an Verspieltheit flöten. Mit dem Gelände spielen, an Wellen abspringen – das erfordert mit dem satten Fahrwerk und der laufruhigen Geometrie mehr Krafteinsatz. Im Vergleich zu anderen E-Enduros ist das allerdings eher der Normalfall. Hier machen sich auch die recht langen Kettenstreben bemerkbar, denn auf das Hinterrad lässt sich der Enduro-Bolide nur widerwillig ziehen.

Die 1x8 Gänge der EX1-Schaltung von Sram sind mit ihren großen Gangsprüngen gewöhnungsbedürftig.

Das zahlt sich dafür bergauf aus. Das Sam² klettert stark und neigte auf unseren Testfahrten nicht zum Aufbäumen. Dank kräftigem Shimano-Antrieb mit Mountainbike-feundlichem Trail-Modus werden auch anspruchsvolle Anstiege zur Spaßpartie. Der Hinterbau wippt selbst im offenen Modus nicht störend und bietet viel Traktion. Wer das Heck komplett blockiert, kommt in eine noch vortriebsorientiertere Position, da der Dämpfer dann höher im Hub steht. Als Zwischenstufe steht eine effektive Plattform bereit. Etwas gewöhnungsbedürftig ist hingegen die Kombination aus Steps-Antrieb und Sram EX1-Schaltung: Durch die großen Gangsprünge steht nicht immer eine passende Übersetzung parat. Das fällt besonders auf, da der Shimano-Motor sensibel auf Trittfrequenzänderungen reagiert. Alles in allem bietet das Focus Sam2 ein potentes Gesamtpaket für anspruchsvolles Gelände, bergauf wie bergab.

Themen: E-EnduroE-MTBE-MTB-Neuheiten 2018EnduroFocusNeuheiten 2018Sam


Lesen Sie das EMTB Magazin. Einfach digital in der EMTB-App (iTunes und Google Play) oder bestellen Sie es im Shop als Abo oder Einzelheft:

iTunes Store Google Play Store Delius Klasing Verlag
  • E-MTB Neuheiten: Focus Project Y
    Neuer Antrieb ermöglicht E-Hardtail unter 13 Kilo

    17.06.2016

  • Eurobike 2017: Moustache Samedi 27
    Moustache Samedi: E-Enduro mit Liebe zum Detail

    23.08.2017

  • Neuheiten 2018: Focus Raven² mit Fazua-Motor
    E-Mountainbike "Light": Focus Raven²

    01.12.2017

  • Kinazo E1: E-Mountainbike aus dem 3D-Drucker
    Das E-MTB der Zukunft?

    27.11.2017

  • Husqvarna setzt auf E-Bikes
    Husqvarna startet mit beweglichem Akku durch

    29.11.2017

  • Bosch Performance CX
    Bosch: Der neue Super-Motor?

    07.11.2019

  • E-MTB-Neuheiten 2021: Moustache Samedi 29
    Moustache: Große Räder für den Trail-Klassiker

    04.08.2020

  • Video: Vertriding mit dem E-Mountainbike
    Mit dem E-MTB über hochalpine Steige – geht das?

    10.08.2017

  • E-MTB-Neuheiten 2019: Nox Hybrid E-MTBs
    Wechselakku, 630 Wattstunden: Nox legt E-MTBs neu auf

    01.09.2018

  • E-MTB-Neuheiten 2019: Rocky Mountain Powerplay Update
    Rocky verbessert Powerplay-Modelle im Detail

    02.09.2018

  • EMTB-Neuheiten 2019: Brose Drive S Mag
    Kleiner, leichter, stärker: Brose bringt neuen E-Motor

    05.07.2018

  • Test 2018: Husqvarna MC7
    Schwedenfeuer: Husqvarna MC7 im EMTB-Test

    23.11.2018

  • E-MTB Neuheiten 2016: Ghost Teru LC
    E-MTB von Ghost: Carbon-Hardtail Teru LC

    15.07.2015

  • E-Mountainbikes von BH

    20.08.2014