Das Mountainbike-Magazin

Nach dem Ausbau des Laufrades die Beläge mit einem stabilen Reifenheber ganz zurückdrücken.

Anschließend entfernen Sie den Belag-Sicherungssplint und ziehen die Beläge aus der Bremszange heraus.

Setzen Sie die Transport­sicherung zwischen die Kolben ein.

Bringen Sie nun den Bremshebel in eine waagerechte Position.

Befüllen Sie eine Spritze blasenfrei.

Setzen Sie die Spritze am Ablassventil der Bremszange an.

Entfernen Sie als Nächstes die Befüllschraube am Bremshebel und schrauben Sie eine nur leicht befüllte Spritze in das Ventil ein.

Öffnen Sie die Schraube des Ablassventils an der Bremszange mit einem 6er-Maulschlüssel.

Drücken Sie die Bremsflüssigkeit von unten durch die Leitung, bis oben keine Luftblasen mehr austreten. Ziehen Sie die Flüssigkeit wieder zurück und lassen Sie beim erneuten Hochdrücken den Bremshebel zwei- bis dreimal schnappen, damit sich Luftblasen von den Dichtungen lösen können.

Klopfen Sie mit dem Maulschlüssel leicht gegen die Bremszange, um letzte Luftbläschen zu lösen.

Klemmen Sie die obere Spritze ab und entfernen Sie diese. Drücken Sie noch etwas Öl durch die Leitung und schließen Sie dann die Entlüftungsschraube am Bremshebel. Klemmen Sie danach die untere Spritze und schließen Sie die Ablassschraube mit dem 6er-Schlüssel. Danach können Sie auch die untere Spritze abnehmen. Zum Abschluss entfernen Sie die Transportsicherung und setzen die Beläge wieder in die Bremskolben ein. Checken Sie zuvor den Belagsverschleiß.

Nach der Entlüftung bietet es sich an, die Bremskolben zu reinigen. Entfernen Sie hierzu den Spreizblock. Drücken Sie mit einem stabilen Reifenheber gegen einen der beiden Kolben und betätigen Sie den Bremshebel so lange, bis der frei stehende Kolben etwa zwei Millimeter aus dem Sattel gewandert ist. Drücken Sie den Kolben zu weit heraus, kann er aus dem Gehäuse fallen.

Sprühen Sie nun etwas Bremsenreiniger auf den herausstehenden Kolben und entfernen Sie die Ablagerungen mit einem sauberen und fusselfreien Tuch. Tröpfeln Sie etwas Bremsflüssigkeit auf die Kolben, das macht die Dichtungen wieder geschmeidig. Danach drücken Sie den Kolben zurück in seine Ausgangsposition und verfahren mit dem zweiten Kolben in gleicher Weise.

Prüfen Sie bei der Gelegenheit die Beläge auf Verschleiß. Es sollte mindestens ein Millimeter Belag vorhanden sein.

Setzen Sie die Beläge wieder ein und vergessen Sie den Sicherungssplint nicht.

Sitzt der Bremssattel schief, schleifen die Beläge an der Scheibe und nutzen sich ungleichmäßig ab. Ziel ist es, dass auf beiden Seiten der Bremsscheibe ein minimaler Abstand zu den Belägen bleibt. Bei der Montage mit IS2000-Standard erreichen Sie dies mit hauchdünnen Unterlegscheiben, die im Lieferumfang der Bremse enthalten sind (ansonsten im Fachhandel). Deutlich einfacher funktioniert die Justage bei Bremsen mit Langlochbefestigung, da die sogenannte Postmount-Befestigung Korrekturen erlaubt. Lösen Sie hierzu die Schrauben für den Bremssattel so weit, dass dieser sich bewegen lässt. Ziehen Sie nun den Bremshebel, die Bremse richtet sich automatisch mittig an der Scheibe aus. Halten Sie den Bremshebel weiter fest, während Sie die beiden Schrauben wieder vorsichtig festziehen.

Die Bremse sollte nun schleiffrei laufen. Bei Bedarf wiederholen Sie den Vorgang einfach.

Entfernen Sie die Schutzkappe, um die Befes­tigungsschrauben zu erreichen. Danach lösen Sie die Befestigungsschraube mit einem 8er-Maulschlüssel.

Ziehen Sie die Leitung aus dem Bremshebel. Halten Sie die Leitung so an den Bremshebel, dass sie bei vollem Lenk­einschlag dicht am Rahmen vorbeiläuft.

Schneiden Sie die Leitung an der eben ermittelten Stelle mit einem Leitungs-Cutter gerade durch.

Schieben Sie nun die Schutzkappe, die Befestigungsschraube und den Klemmring in dieser Reihenfolge auf die Leitung. Legen Sie die Bremsleitung zwischen die gelben Klemmbacken und fixieren Sie diese mit einer Rohrzange. Danach schlagen Sie die Stützhülse mit einem Hammer vorsichtig in die Leitung ein.

Die Stützhülse sollte nun bündig auf der Leitung aufliegen. Anschließend schieben Sie die Leitung in den Bremshebel und ziehen die Befestigungsschraube an. Drücken Sie die Leitung während der Montage ständig in den Hebel. Schieben Sie die Schutzhülse zurück auf die Befestigungsschraube und überprüfen Sie durch mehrmaliges Betätigen des Bremshebels, ob die Leitung fest sitzt und der Druckpunkt stabil ist. Ist dies nicht der Fall, muss die Bremse entlüftet werden.