Tuning Lärmstopp

BIKE Magazin

· 04.09.2005

Foto: Unbekannt

Tuning Lärmstopp

Lautes Knacken verdirbt den Spaß am Hightech-Bike. Und kaum ein Bike-Shop kann helfen: Die Suche nach den Ursachen wäre zu zeitaufwändig. Da hilft nur selber schnüffeln. Wir schaffen Abhilfe und zeigen die übelsten Knackpunkte.

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*) Hinterbaulager sind ebenfalls ein Versteck für störende Geräusche. Da die Hersteller jedoch zu unterschiedliche Systeme verbauen, können wir hier keine Tipps geben. Bevor Sie sich an die Hinterbaulagerung wagen, sollten Sie unbedingt den Hersteller kontaktieren.

FAHRTEST – SO ISOLIEREN SIE DIE GERÄUSCHQUELLE

Gegen die Wand

Während der Fahrt verhindern Nebengeräusche die genaue Ortung der Knarz-Quelle. Stützen Sie sich deshalb in einer Ecke ab. Das Vorderrad drückt gegen die eine Wand, mit der Schulter lehnen Sie sich an die andere – so fallen Sie nicht um. Jetzt können Sie den Antriebsstrang im Wiegetritt unter Zug setzen, indem Sie sich auf das Pedal stellen.

Sitzprobe

Der Sattel ist ein häufiger Störenfried. Ob es an ihm liegt, finden Sie ganz einfach heraus: Rutschen Sie einfach auf dem Sattel vor und zurück. Wenn es knarzt, haben Sie den Übeltäter. Ob es vom Sattel oder der Sattelstütze herrührt, erkennen Sie, wenn Sie die Sattelstütze so weit wie möglich absenken und den Test wiederholen. Ist Ruhe, liegt es am Sattel oder der Sattelklemmung.

Wiegetritt

Knarrende Geräusche aus der Richtung von Vorbau und Lenker schmälern das Sicherheitsgefühl ganz enorm. Fahren Sie im Wiegetritt und ziehen Sie bewusst kräftig an den Lenkerenden. Treten Sie kraftvoll in die Pedale, um den Gegendruck zu erzeugen. Werden die Geräusche stärker, widmen Sie sich mit etwas Fett und Kupferpaste der Lenkzentrale.

DIE KNACK-KLASSIKER

An diesen Stellen entstehen die meisten Geräusche.

Tretlager

Auf das Tretlager wirken sehr hohe Kräfte. Deswegen lösen sich Lagerschalen oder Kurbeln schneller als andere Schraubverbindungen. Schmieren Sie die Gewinde der Lagerschalen großzügig mit Kupferpaste. Bei Vierkant- und Octalink-Lager bestreichen Sie auch den Bereich unter der losen Schale. Die Kurbelaufnahme belegen Sie mit einer dünnen Fettschicht.

Sattel

An keiner Stelle lässt sich die Lärmbelästigung so leicht beheben wie am Sattel. Fetten Sie die Sattelstütze großzügig. Das gilt auch für die Klemmschrauben. Fetten Sie nicht nur das Gewinde, sondern auch den Schraubenkopf. Bei einer knarrenden Satteldecke hilft ein Spritzer Silikon-Spray auf das Sattelgestänge.

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