Indoor-Bikepark in München
Hat München bald Deutschlands ersten Indoor-Bikepark?
Was haben schlechtes Wetter und Trailsperrungen gemeinsam? Beides kann einem in einem Indoor-Bikepark reichlich egal sein. Auch wenn wir unser Hobby am liebsten im Freien auf den Trails ausüben, könnten die eingehausten Bike-Strecken neben Fitnessstudios, Spaßbädern und Kletterhallen das nächste große Ding urbaner Freizeitgestaltung werden – unabhängig vom Wetter und (fast) rund um die Uhr. Die USA hatten weltweit den ersten (Ray's MTB-Park, laut eigener Aussage seit 2004) und inzwischen auch den größten (Mega-Cavern, um 30000 m²) Indoor-Bikepark. Und in Europa?
Rob J im unterirdischen Bikepark Mega Cavern – Trails aus echtem Dreck in einem ehemaligen Bergwerk.
Die nach eigenen Angaben ersten Indoor-Bikeparks im schweizerischen Pfäffikon und in Sittard (weitere Infos unten) haben es 2014 den Amerikanern nachgemacht, und auf rund 2500 bzw. 6000 m² Hindernis-Parcours für Mountainbiker, BMX-Fahrer und Dirt-Jumper in Hallen gezimmert: Pumptracks, Jump-Lines und mit Schaumstoffschnitzeln gefüllte Gruben, in die man selbst nach den verkorkstesten Sprüngen samtweich eintaucht, ohne sich dabei gleich alle Knochen zu brechen – sogenannte Foampits. Noch mehr Spielraum finden Biker im Indoor-Bikepark Stride im französischen Straßburg, dem mit 12000 m² größten Europas.
No risk no fun: Sam Reynolds, Top-Rider der FMB World Tour, reiste aus Großbritanien an, um den Indoor-Bikepark in Pfäffikon einzuweihen.
Jetzt könnte in München bald der erste Indoor-Bikepark Deutschlands entstehen. Auf einer Fläche von 3000 m² planen die Initiatoren vom 360-Indoor-Bikepark einen "Fahrradspielplatz für Kinder und Familien, für Jung und Alt, für Vereine und Einzelsportler, für Anfänger, Geübte und Pros aus den Bereichen Mountainbike, BMX, Dirt und Trial". Noch ist das zwar Zukunftsmusik, doch die in einer Umfrage wird derzeit ermittelt, was ein Indoor-Bikepark in München haben sollte.
Am Beispiel des Wood15, direkt hinter der deutschen Grenze im niederländischen Sittard gelegen, zeigen wir, wie so etwas aussehen kann:
Fotostrecke: Wood15 Indoor-Bikepark im Fokus
Idee: Die Idee kam den Holländern Marc Trines und Jaap van Hoof, als sie mal wieder vom Schmuddelwetter genervt waren. Eine Indoor-Bike-Halle schien die ideale Lösung. 2014 setzten sie ihre Idee um.
Umsetzung: Die größte Herausforderung war es, eine geeignete Halle mit fairem Mietpreis zu finden. Der Umbau dauerte rund sieben Monate. Jeden Tag waren 5 bis 15 Mann damit beschäftigt, die Halle umzufunktionieren.
Kosten: "Würde man den Indoor-Park kommerziell führen, müsste man das doppelte verlangen", sagen die Inhaber. 250000 Euro wurden investiert.
12 Euro kostet die Tageskarte für Erwachsene, 8 Euro für Jugendliche unter 16 Jahren. Dirtbikes können für 15 Euro ausgeliehen werden.
Strecken: Es stehen Pump-Tracks, Jump-Lines, BMX-Strecken, Cross-Country- und Enduro-Trails zur Auswahl. Außerdem können Tricks in eine Schaumstoffgrube (Foampit) geübt werden. Weitere Bauideen sind in Planung.
6000 m² misst das Areal der zwei alten Industriehallen. Das ist etwas weniger Fläche als ein Fußballfeld (7140 m²) hat. Bevor die Halle 2014 umfunktioniert wurde, fertigte Phillips hier Fernseher.
99 Prozent des verbauten Materials ist aus Holz. Die Betreiber verwendeten nach Möglichkeit beim Bau nur ökologisch fair gehandeltes Holz.
150 Fahrer fasst das Areal laut Betreiber. Im Schnitt kommen 30 bis 40 Biker pro Tag, fünf Tage die Woche.
Exoten-Status: Der Indoor-Bikepark in Sittard (NL) ist einer der wenigen in Europa. Zeitweise war er sogar der größte, bis er von einem Indoor-Park in Straßburg (12000 m²) abgelöst wurde.
Und was wünscht ihr euch davon für den Indoor-Bikepark in München? Was soll rein? Und was darf der Eintritt kosten? Füllt die nachfolgende Umfrage aus und wirkt so aktiv an der Gestaltung des 360-Indoor-Bikeparks mit. Außerdem werden unter allen, die sich an der Umfrage beteiligen, 2 Jahreskarten und 5 x 2 Tageskarten verlost!
Hier klicken zur großen 360-Indoor-Bikepark-Umfrage >>
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